Tesla on poistanut sanan 'autopilot' ja kiinankielisen termin 'itse ajaa' Kiinan verkkosivuiltaan sen jälkeen, kun kuljettaja Pekingissä törmäsi 'autopilotti'-tilassa.
Teslan kuljettaja kaatui aiemmin tässä kuussa ollessaan Pekingin lähiliikenteen moottoritiellä, kun auto ei onnistunut välttämään vasemmalle puolelle, osittain tielle pysäköityä ajoneuvoa.
Vaikka kukaan ei kuollut, kuljettaja syytti onnettomuudesta Teslaa väittäen, että autonvalmistaja oli liioitellut autopilottitoimintoa ja johtanut ostajia harhaan.
Se oli ensimmäinen tunnettu tällainen onnettomuus Kiinassa, vaikka se seuraa a kuolemaan johtanut onnettomuus Floridassa aiemmin tänä vuonna, mikä painoi autojen johtajia ja sääntelyviranomaisia tiukentamaan automaattisen ajon sääntöjä.
Teslan autopilottinäkymä auton kojelautaan (Kuva: Tesla)
'Teslassa teemme jatkuvasti parannuksia, mukaan lukien käännökset', Teslan tiedottaja sanoi lausunnossaan.
'Olemme pyrkineet korjaamaan mahdollisia eroavaisuuksia eri kielissä useiden viikkojen ajan. Ajoituksella ei ollut mitään tekemistä ajankohtaisten tapahtumien tai artikkeleiden kanssa.
Viittaukset autopilottiin ja termi 'zidong jiashi', joka kirjaimellisesti käännetään itseohjautuvaksi - vaikka tarkoittaa myös autopilottia - poistettiin Model S -sedanin verkkosivuilta myöhään sunnuntaina, vertailun mukaan sivun arkistoituun versioon.
olenko rekisteröitynyt äänestämään
Videota ladataanVideo ei saatavillaKlikkaa pelataksesi Napauta Pelataksesi Video toistetaan automaattisesti pian8PeruuttaaPelaa nytMolemmat termit esiintyivät aiemmin useita kertoja sivustolla. Sen sijaan käytetään ilmaisua, joka tarkoittaa 'omaavusteista ajamista'.
Tesla Kiinan henkilöstön kerrotaan myös käyneen koulutuksen vastauksena 2. elokuuta tapahtuneeseen kolariin korostaakseen, että työntekijöiden on aina pidettävä kaksi kättä ratissa esitellessään autopilottitoimintoa.
Pekingin autosta ladattujen tietojen mukaan se oli autopilottitilassa kolarihetkellä - vaikka kuljettajan ei havaittu olevan käsiä ratissa.
Tesla Motorsin massamarkkinoiden malli 3 (Kuva: Reuters)
anna quayle Grange Hill
Yhdysvaltain autonvalmistajan tiedottaja antoi lausunnon, jonka mukaan järjestelmä ei ollut itseohjautuva, vaan vain avustava ja että kuljettajat ovat aina vastuussa ajoneuvon hallinnasta.
Muut Reutersin haastattelemat Teslan kuljettajat sanoivat, että Kiinan myyntihenkilöstö otti kätensä pois ratista esitellessään toimintoa. Kiinan lain mukaan kuljettajien on pidettävä kaksi kättä ratissa koko ajan.
Kolari on toinen hikka Teslalle Kiinan automarkkinoilla, maailman suurimmilla, sen jälkeen, kun se alun perin kamppaili jakelu- ja latausongelmien kanssa.
Useat Kiinan hallituksen ministeriöt eivät vastanneet Teslan kolariin ja itseajopolitiikkaan liittyviin kommenttipyyntöihin.
kyselyn lataus
