Jos istuisin alas kirjoittaakseni romanttisen runon, minulla ei olisi paljon paineita. En ole koskaan kirjoittanut runoutta, en ole koskaan halunnut ja tunnen parhaiten isoista kolareista ja karavaanien tuhoamisesta.
Kukaan ei edes poimiisi R Hammondin kirjoittamaa runoa, saati ostamaan sitä. Se olisi luultavasti roskaa.
Ford puolestaan oli valtavan paineen alaisena, kun se aloitti suunnittelemaan auton pienen Ka:n tilalle.
Ka on ollut valtava menestys, kuinka sen lausutkin. Vuonna 1996 lanseerauksestaan lähtien se on ollut uusien kuljettajien, opiskelijoiden ja tiukalla budjetilla olevien huippuvalinta.
Yksinkertainen, mielenkiintoisen näköinen, söpö, halpa ja hauska ajaa.
Täydellinen pieni kar itse asiassa. Mutta Ford ei voinut rakentaa samaa autoa ikuisesti, joten nyt meillä on uusi. Mikä ei ole Fordin valmistama, koska uusi Ka jakaa alustan Fiat 500:n kanssa, joka perustuu Fiat Pandaan, joka, kuten kaksi muutakin, on rakennettu Fiatin tehtaalla Puolassa.
Ka ei näytä paljoa Fiat 500:lta, ja tuskin arvaisit niiden olevan lähisukulaisia. Ostat Fiatin, koska rakastat sen retrotyyliä ja ehkä siksi, että olet aina halunnut olla italialainen, mutta Ford ei yritä kopioida mitään klassista autoa menneisyydestä, vaikka siinä näkyykin hieman vanhaa Kaa. se.
Sen sisustus on erittäin moderni, eikä siinä ole maalattuja pintoja kuten Fiatissa.
Uudessa Fiestassa Ford on käyttänyt fiksusti halvempia muoveja paikoissa, joissa niihin ei aio koskea tai tuijottaa, ja mukavampia materiaaleja esimerkiksi vaihdenuppeihin ja ovenkahvoihin, ja samaa temppua on käytetty Ka:ssa.
Ka ja 500 näyttävät erilaisilta, mutta yllättävämpää ne tuntuvat erilaisilta. Fordin insinöörit ovat urheilullista porukkaa ja pitävät autoista, jotka ovat hauskoja.
Joten he ovat viuluttaneet holkkeja ja laakereita, vaimentimia ja jousia tehdäkseen Ka:sta hieman pirteämmän ajettavan.
Olen iso pikku Fiatin fani, mutta se on enemmänkin auto viileän oloon kuin nopeaan mutkaisella tiellä ajamiseen.
Ja se on hyvä. Ka on vähemmän siistiä katsella, mutta paljon hauskempaa ajaa.
Suurin ero on ohjattavuudessa ja mukavuudessa. Fiatin ohjaus on kevyt, mutta hieman epämääräinen, kun osoitat suoraan eteenpäin, kun taas Ka:ssa on pinottuna tuntuma mihin suuntaan tahansa.
500 voi olla hieman katkonainen töyssyissä, mutta Ford ajaa todella sujuvasti.
Luultavasti mikään ei estä Fiatia laittamasta näitä jousitusosia autoonsa ja säätämästä ohjausta niin, että se on kuin Ka. Autot on valmistettu samassa tehtaassa - jotta kukaan ei huomaisi kättä hiipivän osasäiliöihin.
Vanhaa Kaa ei koskaan ollut saatavilla dieselmoottorilla, mutta tämä on. Sen on valmistanut - arvelit - Fiat ja se on sama moottori, jota käytetään Vauxhall Corsassa.
Diesel on 1,4-litrainen, hieman meluisa ja sille pitää antaa pavut, jotta se menee reippaasti. Se on myös raskaampi kuin 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka on asennettu autoon, jolla ajamme. Dieselin kanssa en vaivautuisi, koska 55,4 mpg:n yhteiskulutuksella bensiinimoottori ei ole Oliver Reed.
Kun Ford lanseerasi ensimmäisen Ka:n, se luuli pystyvänsä myymään paljon kalliita ja kalliita malleja, mutta alensi pian näkemyksensä myymään sen sijaan suuria määriä perusmalleja.
Ihmettelen, eikö sama toistu.
Halvin Ka on 1.2 Studio, joka maksaa 7 995 puntaa.
Ei kallis, mutta se on vain 105 puntaa halvempi kuin perus-Fiat 500 1.2 Pop. Se ei ole tarpeeksi suuri ero, koska Fiat houkuttelee enemmän esittelytilaa, vaikka se ei olisikaan niin hauskaa ajaa...
Yritin kirjoittaa oodin Ford Ka Butsille, koska en ole Shakespeare, en päässyt kovin pitkälle... Ka on vähän rakas, Fiat on funkkimpi Vaikka sen jousitus on kömpelömpi, Nyt olen kyllästynyt , otan toisen kerran pienellä Fordilla.
KILPAILUJA
billy joe saunders seuraava taistelu
Fiat 500 1.2 Pop
Söpömpi, luonteeltaan iso, mutta ei niin hauska ajaa kuin Fordilla. Hyvä arvo.
8 100 puntaa Renault Twingo
Huippuluokan pieni auto, vaikkakaan ei niin hauska ajaa kuin Ka tai niin funky kuin Fiat.
8 295 £ Volkswagen Fox 1.4 Urban
Halpa VW:lle, mutta ei kovin inspiroiva. Ei ottelua näille kilpailijoille.
8 075 puntaa
Mitä saat käytettynä
Menee muutama vuosi, ennen kuin uuden Ka:n arvot ovat laskeneet tarpeeksi alas, jotta uusilla kuljettajilla ja opiskelijoilla on siihen varaa.
Ei ongelmaa. Vanha Ka on edelleen loistava pieni moottori ja siellä on tuhansia alhaisilla hinnoilla. Ne ovat halpoja vakuuttaa, ylläpitää ja huoltaa. Rahasi saavat sinulle tämän:
JOPA 1 000 puntaa
Juoksijat alkavat alle 500 puntaa, mutta katsot suuria kilometrejä, kolhuja ja puuttuvia renkaita. Hienot alkavat alle grand. Tyypillisesti katsot 10-vuotiaita, joilla on yli 75 000 mailia. Varhaisissa autoissa oli vanhan Fiestan työntötangon 1.3 moottorit - vähän meluisa ja koliseva, mutta toimiva.
JOPA 2 000 puntaa
lohikäärmeet den laihdutussiskot
Lähemmäksi kahta tuhatta löydät todella puhtaat noin viisi vuotta vanhat moottorit, joiden ajokilometrimäärä on vain 40 000 mailia. Löydät myös enemmän kalliita versioita, joissa on värisovitetut puskurit, ilmastointi ja a
muutama nahkaverhoilu.
JOPA 3 000 puntaa
Sinun ei tarvitse kuluttaa tämän enempää Ka:han.
Tarkastelemme täällä vähän ajettuja autoja, monet alle 30 000 mailia. Täyden palvelun historia, tahraton maali, käyttämättömät matot. Jotkut ovat tuskin yli neljävuotiaita. Etsi Ka 3 -malleja - ne ovat korkealuokkaisia malleja.
FAKTAT
Ford Ka Kolmiovinen viistoperä
Hinta: 7 995 €
Moottori: 1,2-litrainen nelisylinterinen, 68 hv
0-62 mph: 13,1 s
Polttoaineen kulutus: 55,4 mp
LuetuinÄlä missaa
