Miksi sisäänrakennetut auton satelliittinavigointiyksiköt eivät ole koskaan yhtä hyviä kuin erilliset yksiköt?
Testissämme uutta TomTom GO -yksikköä, rinnakkain yleisten valmistajien, kuten Fordin, BMW:n ja VW:n, vakiojärjestelmien kanssa, se suoritti ne useilla avainalueilla.
Voi olla, että mitä tahansa uutta autoa suunnitellaan vuosia, joten kun se rullaa pois tuotantolinjalta, kojelautaan haudattu tekniikka on vanhentunut.
Toinen tekijä on, että teillämme olevissa autoissa on enemmän erillisiä yksiköitä liikennetietojen saamiseksi kuin kunkin autonvalmistajan yksiköistä.
Vaikka grafiikka, prosessointiteho ja näytön koko voivat olla ylivoimaisia auton sisäisissä asetuksissa, yksittäiset laitteet loistavat silti.
Otetaan esimerkiksi ruuhkavaroitukset ja uudelleenreititys. Tomtom Go -sarja on paikalla melkein koko ajan. Yleensä lähimpään 50 metriin siitä, mistä tukos alkaa ja päättyy.
Se tarkastelee vaihtoehtoisia reittejä ja arvioi säästyneen ajan ennen kuin suosittelee uudelleen reittiä.
Numero näytöllä näyttää viiveajan minuutteina ja väri edustaa liikenteen nopeutta: Punainen:<20% of normal road speed and Orange: 20%-40%.
Jack ja verity menivät naimisiin ensisilmäyksellä
Kaikki tämä samalla kun monet kiinteät yksiköt saavat sinut purjehtimaan naiivisti ryyppäämään.
Tämä on tärkeää, koska monet autoilijat käyttävät satnavia päivittäisessä työmatkassaan välttääkseen tällaiset ruuhkat.
Vaikka niiden nostaminen kojelautaan ja sieltä pois voi olla tuskaa, on vaivan arvoista säästää aikaa pitkällä aikavälillä.
Testasimme 299,99 puntaa maksavan TomTom GO 6100:n, joka sisältää monia uusia ominaisuuksia.
Näihin kuuluu erittäin hyödyllinen ominaisuus, joka yhdistää puhelimesi reaaliaikaisiin matkustusolosuhteisiin ennen kuin pääset autoon.
Jos harkitset toimistolta poistumista, voit sovelluksen avulla katsoa, ovatko tiet avoimia vai onko parasta odottaa hetki niiden raivaamista.
Jatkamalla sitä, voit käyttää puhelinta, tablettia tai tietokonetta suunnitellaksesi reittejä ja lähettääksesi määränpäitä TomTom GO -laitteeseesi ennen kuin pääset siihen.
Se on hieno ominaisuus, mutta toimii vain, jos TomTom pystyy poimimaan Internet-signaalin, kun se on päällä.
Tuulilasiin asennettu TomTom-yksikkö ei ole yhtä kätevä kuin sisäänrakennettu asennus, mutta jos haluat liikennevaroituksia, se on parempi järjestelmä.
Koska useimmat ihmiset käyttävät niitä hyvin tuntemillaan reiteillä, päävalikkoon on sisällytetty hyödyllisiä yhden kosketuksen painikkeita Koti- ja Työpaikalle.
enkelin numero 99 merkitys
Voit valita oman henkilökohtaisen komennon Speak & Go -toiminnon aktivoimiseksi ja puheohjauksen käyttämiseksi.
Epäilemättä älypuhelimien sovellusten, kuten Google Mapsin, lämpöä tunteva Tomtom tarjoaa nyt elinikäisiä karttapäivityksiä ja tilausmaksuttomia liikennetietoja ja nopeuskameroita.
Advanced Lane Guidance toimii hyvin nähdäkseen, mikä kaista kannattaa valita tärkeimmissä risteyksissä.
Toisin kuin joissakin autojärjestelmissä, täydelliset postinumeroosoitteet löytyvät tai voit napauttaa karttaa.
Kosketusnäytöllä voi nipistää, zoomata ja pyyhkäistä kuin älylaitetta, mikä on helpompaa kuin painikkeiden näpertely.
Kun autonvalmistajat onnistuvat saamaan yhtä hyvät satnavit kuin asiantuntijat, itsenäisiä yksiköitä ei tarvita. Mutta siihen asti TomTomin kaltaiset yksiköt ovat välttämättömiä autoilijoille, joilla on pitkiä matkoja.
TEKNISET TIEDOT
• Elinikäinen TomTom Traffic sisäänrakennetun SIM-kortin kautta
valkoinen kermamunakilpailu
• Elinikäiset kartat (maailma)
• Elinikäiset nopeusvalvontakamerat
• Täysin interaktiivinen näyttö nipistämistä, zoomaamista ja pyyhkäisyä varten
• Rajoittamaton data ja verkkovierailu ilman lisäkustannuksia
Suositeltu vähittäismyyntihinta: GO 510: 169,99 £ GO 610: 199,99 £
Suositeltu vähittäishinta: GO 5100: 259,99 £ GO 6100: 299,99 £
LuetuinÄlä missaa
